هزینه تعمیر گیربکس ۲۰۷ اتومات

در زیر برخی از موارد که شامل هزینه تعیمر گیربکس ۲۰۷ اتوماتیک می شود آورد هشده است .

جدول هزینه تعیمر گیربکس ۲۰۷ اتومات

بدیهی است که هزینه تعمیر گیربکس ۲۰۷ اتومات می تواند از موارد بالا بیشتر باشد لذا برای اطلاعات دقیق با کارشناسان ما در تعمیرکار تماس حاصل فرمایید.

نوع گیربکس ۲۰۷ اتومات جدید

در ماشین پژو ۲۰۷ اتومات، از گیربکس اتومات نوع AL4 استفاده می‌شود. این گیربکس دارای 4 دنده در جلو و همچنین یک دنده در عقب است که به کمک آن‌ها قدرت پیشرانه به چرخ‌ها منتقل می‌شود. گیربکس اتوماتیک پژو ۲۰۷ از نوع سیاره‌ای است.. برای انتقال قدرت در چنین سیستمی، از چرخ‌دنده‌های خورشیدی سیاره‌ای کمک گرفته می‌شود. این نوع گیربکس دارای سیستم کنترلی الکترونیکی و سیستم کلاچ خودکار هیدرولیکی است.

در بحث تعمیر گیربکس اتوماتیک ۲۰۷ با وجود ایرادات و معایب این گیربکس، اما در صورت رعایت نکات کلیدی و ساده و همچنین انجام به موقع بازرسی‌های دوره‌ای، خودرو بدون هیچ مشکلی برای مدت طولانی کار خواهد کرد. از این نکات می‌توان به توجه به دمای آب رادیاتور، دمای روغن، توجه به روغن ریزی‌های احتمالی، تعویض روغن گیربکس در زمان مقرر و… اشاره کرد.

لینک مفید :

گیربکس ۲۰۷ اتومات mc

گیربکس ۲۰۷ اتومات چند دنده است

معایب گیربکس ۲۰۷ اتومات

روشن شدن چراغ گیربکس ۲۰۷

مشکل گیربکس ۲۰۷ اتومات

نظرات در مورد 207 اتومات

مشخصات گیربکس 207 اتومات

گیربکس ۲۰۷ اتوماتیک ساخت کجاست

بعد از به مشکل خوردن گیربکس خودرو برای تعویض یا تعمیر گیربکس اتوماتیک ۲۰۷ ممکن است این سوال پیش بیاید که گیربکس‌های موجود در بازار ساخت چه کشوری هستند؟ در بازار فعلی مدل‌ها و انواع مختلفی از قطعات گوناگون ماشین وجود دارد که در بسیاری از مواقع تشخیص انواع اصل و باکیفیت از نوع تقلبی آن کار سختی است. به همین دلیل تاکید می‌شود که برای تعمیر یا تعویض بخش‌هایی همچون گیربکس به مراکز معتبر و تخصصی مراجعه کنید که بتوانید از قطعات اصلی و با بهترین کیفیت بهره‌مند شوید.

تعمیر گیربکس اتوماتیک ۲۰۷

گیربکس ۲۰۷ از نوع AL4 بوده و به دلایل مختلفی ممکن است نیازمند تعمیر شود. از جمله مواردی که باعث می‌شود گیربکس ۲۰۷ نیازمند تعمیر باشد، تقه زدن آن و خارج نشدن دسته دنده از حالت پارک است. معمولا هزینه‌های تعمیر گیربکس اتوماتیک بالا بوده و به همین دلیل اهمیت زیادی دارد که نکات کلیدی برای حفظ آن رعایت شوند.

جهت اطلاعات تکمیلی در خصوص تعمیر گیربکس اتوماتیک ۲۰۷ به صفحه تعمیر گیربکس اتوماتیک مراجعه کنید.

معایب گیربکس اتوماتیک ۲۰۷

گیربکس اتوماتیک ۲۰۷ مانند هر نوع گیربکسی دارای معایبی است که دانستن آن‌ها برای جلوگیری از خرابی‌ها و حوادث احتمالی بسیار ارزشمند است. برخی از ایرادات و معایب این گیربکس شامل موارد زیر است:

• ضعف در سیستم خنک کاری گیربکس و داغ شدن آن؛
• صداهای ناخوشایند تولیدشده در گیربکس؛
• تاخیر در تعویض دنده؛
• گاز هرز خوردن در هنگام تبدیل دنده 1 به 2؛
• وارد شدن ضربه به اتاق ماشین بعد از تعویض دنده؛
• مشکل در حین رانندگی با شتاب با دنده بالای 3؛
• روغن ریزی؛
• گرفتن فیلتر.

مشکلات گیربکس اتوماتیک ۲۰۷

در ادامه تعمیر گیربکس اتوماتیک ۲۰۷ باید اشاره کنیم گیرکس اتوماتیک ۲۰۷ دارای برخی از مشکلات است که در این بخش به معرفی آن‌ها می‌پردازیم. از سری مشکلات که باعث نیاز به تعویض یا تعمیر کیربکس اتوماتیک ۲۰۷ می‌شود باید به گاز هرز خوردن از دنده 1 به دنده 2، تقه زدن در دنده عقب، داغ شدن گیربکس که به دلیل سیستم نامناسب خنک کاری رخ می‌دهد و… اشاره کنیم. لازم به ذکر است که در صورت مشاهده این مشکلات، به هیچ عنوان اقدام به تعمیر یا دستکاری گیربکس نکنید؛ زیرا ممکن است باعث به وجود آمدن هزینه‌های بسیار زیادی شوید. بنابراین در اسرع وقت به مراکز معتبر مراجعه کنید.

به عنوان یکی از مشکلات اصلی، همانطور که اشاره شد تقه زدن گیربکس اتوماتیک ۲۰۷ ، یکی از این موارد خودرو است. اما دلیل این مشکل چیست و چگونه می‌توان آن را برطرف کرد؟

علت تقه زدن گیربکس اتومات ۲۰۷

در حقیقت علت تقه زدن در هنگام تعویض دنده ممکن است به دلایل مختلفی صورت گیرد که یکی از دلایل مهم آن عیب‌های مربوط به برق است. دلیل دیگری که برای این عیب وجود دارد عدم تنظیم بودن فشار روغن در گیربکس است. همچنین خرابی و پاره بودن دسته موتورهای گیربکس هم دلیل احتمالی دیگر این مشکل است.

رفع مشکل گیبربکس ۲۰۷

گیربکس ۲۰۷ ممکن است دچار برخی از مشکلات شود که بر حسب نوع مشکل، روش رفع آن نیز متفاوت خواهد بود. رفع مشکلات گیربکس ۲۰۷ شامل موارد زیر است:

• تقه زدن؛
• گاز هرز خوردن؛
• ریپ زدن گیربکس اتوماتیک
• ضربه شدید حین توقف؛
• صدای غیرعادی از گیبرکس؛
• عوض نشدن یا دیر عوض شدن دنده؛
• کم شدن قدرت و شتاب در مکان‌های سربالایی؛
• گاز خوردن زیاد؛
• روغن ریزی؛
• گیر کردن روی دنده خاص(معمولا 3)؛
• عدم نمایش یا نمایش اشتباه حالت دنده.